GP de Rockingham - Inglaterra

Resultado Final da Corrida de 2.001

Pos.	Piloto	Car#	País	Equipe	Chassis	Motor	Tempo
1º	Gil de Ferran	1	BRA	Penske	Reynard	Honda	1:20:59,050
2º	Kenny Brack	8	SUE	Team Rahal	Lola	Cosworth	+0,634
3º	Cristiano da Matta	6	BRA	Newman-Haas	Lola	Toyota	+14,663
4º	Hélio Castroneves*	3	BRA	Penske	Reynard	Honda	+6,335
5º	Michael Andretti	39	EUA	Team Motorola	Reynard	Honda	+17,056
6º	Paul Tracy	26	CAN	Kool Green	Reynard	Honda	+18,919
7º	Jimmy Vasser	40	EUA	Patrick Racing	Reynard	Toyota	+19,060
8º	Tony Kanaan	55	BRA	Mo Nunn	Reynard	Honda	+19,740
9º	Dario Franchitti	27	ESC	Kool Green	Reynard	Honda	+20,281
10º	Townsend Bell	19	EUA	Patrick Racing	Reynard	Toyota	-1 volta
11º	Roberto Pupo Moreno	20	BRA	Patrick Racing	Reynard	Toyota	-1 volta
12º	Alexandre Tagliani	33	CAN	Player´s Forsythe	Reynard	Cosworth	-1 volta
13º	Bryan Herta	77	EUA	Zakspeed	Reynard	Honda	-1 volta
14º	Oriol Servia	22	ESP	Sigma	Lola	Cosworth	-1 volta
15º	Massimiliano Papis	7	ITA	Team Rahal	Lola	Cosworth	-1 volta
16º	Patrick Carpentier	32	CAN	Player´s Forsythe	Reynard	Cosworth	-2 voltas
17º	Shinji Nakano	52	JAP	Fernandez Racing	Reynard	Honda	-2 voltas
18º	Memo Gidley	12	EUA	Chip Ganassi	Lola	Toyota	-3 voltas
19º	Michel Jourdain Jr.	16	MEX	Bettenhausen	Lola	Cosworth	-3 voltas
20º	Maurício Gugelmin	17	BRA	PacWest	Reynard	Toyota	-5 voltas
21º	Max Wilson	25	BRA	Arciero Brooke	Lola	Cosworth	-6 voltas
22º	Scott Dixon	18	NZE	PacWest	Reynard	Toyota	-31 voltas(NQ)
23º	Adrian Fernandez	51	MEX	Fernandez Racing	Reynard	Honda	-45 voltas(NQ)
24º	Christian Fittipaldi	11	BRA	Newman-Haas	Lola	Toyota	-85 voltas(NQ)
25º	Bruno Junqueira	4	BRA	Chip Ganassi	Lola	Toyota	-136 voltas(NQ)
26º	Tora Takagi	5	JAP	Walker Racing	Reynard	Toyota	-136 voltas(NQ)
Volta Mais Rápida		#134	Patrick Carpentier		210,859 mph		25,251s
Líder em número de Voltas			Gil de Ferran		total de 84 voltas na liderança

* Hélio Castroneves perdeu o 3º lugar, conquistado na pista, devido a uma ultrapassagem sobre o também brasileiro Cristiano da Matta, sob bandeira amarela, na volta # 100, sendo classificado na 4ª posição, invertendo a posição com Cristiano.

Fatos da Corrida:
O brasileiro Gil de Ferran, equipe Penske, venceu de forma emocionante o GP da Inglaterra. O atual campeão da CART liderava a prova até a volta 133 quando precisou ultrapassar o retardatário Max Papis (Rahal). Porém o italiano fechou a porta do brasileiro e isso permitiu que seu companheiro de escuderia, o sueco Kenny Brack que estava em segundo, assumisse a liderança da prova. Contudo, Gil deu o troco na última volta e na última curva. O brasileiro ultrapassou Brack por fora e cruzou a linha em primeiro lugar. O terceiro colocado na prova foi Hélio Castroneves, companheiro de Gil na Penske.
É a primeira vitória de Gil de Ferran nessa temporada. A sexta em sua carreira na CART e a segunda em pistas ovais. Com o triunfo, Gil de Ferran passa a ter 141 pontos no campeonato. Continua na segunda colocação, mas diminuiu a vantagem que o piloto Kenny Brack tinha antes, mas que continua líder (147 pontos), para apenas seis pontos. A CART volta aos Estados Unidos na próxima etapa que vai acontecer no dia 07 de outubro no circuito de rua de Houston, Texas.
Dos demais brasileiros na prova, Cristiano da Matta, em 4º lugar, Tony Kanaan, em 8º e Roberto Moreno, em 11º, marcaram pontos neste GP.

Curiosidades:
Depois de inúmeras alterações na programação da prova, finalmente os carros da Fórmula Mundial disputaram o Grande Prêmio da Inglaterra, 16a etapa válida da CART em 2001, nesse sábado (22), no circuito oval de Rockingham, na Grã-Bretanha. Um asfalto com sérios problemas de drenagem, que se manteve muito úmido durante a última quinta-feira, e também a sexta, impedindo qualquer prática dos pilotos na pista.
Um GP marcado pelos problemas com a chuva e com o asfalto muito poroso, de onde brotava muita água, somente no dia da corrida, os pilotos conseguiram realizar o primeiro treino livre. Mas com atrasos. O que levou a organização da prova a alterar o horário da largada para às 12h17 (Brasília). E mais, a extensão da corrida foi abreviada para 168 voltas e, depois, para 140 durante a disputa, pois a luminosidade natural já estava ficando prejudicada.
Ao final das apenas 66,7% voltas previstas para esta etapa, ocorreram três bandeiras amarelas, que valeram por 25 voltas no total.

Pilotos Que Ficaram Mais Voltas na Liderança

Piloto	Voltas
Gil de Ferran	84
Kenny Brack	56

Bandeiras Amarelas

Início - Fim	Voltas
1 - 8	8
50 - 56	7
94 - 103	10
Total (17,9%)	25

Tempos do Treino de Classificação para a Corrida de 2.001

Pos.	Piloto	Car#	País	Equipe	Chassis	Motor	Tempo (s)
1º	Kenny Brack	8	SUE	Team Rahal	Lola	Cosworth	NQ(*)
2º	Gil de Ferran	1	BRA	Penske	Reynard	Honda	NQ(*)
3º	Michael Andretti	39	EUA	Team Motorola	Reynard	Honda	NQ(*)
4º	Hélio Castroneves	3	BRA	Penske	Reynard	Honda	NQ(*)
5º	Scott Dixon	18	NZE	PacWest	Reynard	Toyota	NQ(*)
6º	Dario Franchitti	27	ESC	Kool Green	Reynard	Honda	NQ(*)
7º	Patrick Carpentier	32	CAN	Player´s Forsythe	Reynard	Cosworth	NQ(*)
8º	Cristiano da Matta	6	BRA	Newman-Haas	Lola	Toyota	NQ(*)
9º	Roberto Pupo Moreno	20	BRA	Patrick Racing	Reynard	Toyota	NQ(*)
10º	Tony Kanaan	55	BRA	Mo Nunn	Reynard	Honda	NQ(*)
11º	Paul Tracy	26	CAN	Kool Green	Reynard	Honda	NQ(*)
12º	Massimiliano Papis	7	ITA	Team Rahal	Lola	Cosworth	NQ(*)
13º	Christian Fittipaldi	11	BRA	Newman-Haas	Lola	Toyota	NQ(*)
14º	Alexandre Tagliani	33	CAN	Player´s Forsythe	Reynard	Cosworth	NQ(*)
15º	Bruno Junqueira	4	BRA	Chip Ganassi	Lola	Toyota	NQ(*)
16º	Jimmy Vasser	40	EUA	Patrick Racing	Reynard	Toyota	NQ(*)
17º	Adrian Fernandez	51	MEX	Fernandez Racing	Reynard	Honda	NQ(*)
18º	Oriol Servia	22	ESP	Sigma	Lola	Cosworth	NQ(*)
19º	Memo Gidley	12	EUA	Chip Ganassi	Lola	Toyota	NQ(*)
20º	Bryan Herta	77	EUA	Zakspeed	Reynard	Cosworth	NQ(*)
21º	Michel Jourdain Jr.	16	MEX	Bettenhausen	Lola	Cosworth	NQ(*)
22º	Tora Takagi	5	JAP	Walker Racing	Reynard	Toyota	NQ(*)
23º	Maurício Gugelmin	17	BRA	PacWest	Reynard	Toyota	NQ(*)
24º	Max Wilson	25	BRA	Arciero Brooke	Lola	Cosworth	NQ(*)
25º	Shinji Nakano	52	JAP	Fernandez Racing	Reynard	Honda	NQ(*)
26º	Townsend Bell	19	EUA	Patrick Racing	Reynard	Toyota	NQ(*)

NQ(*): A classificação desta prova se deveu a problemas com chuva, numa pista nunca antes utilizada. Assim a CART decidiu usar a posição no campeonato para definir o grid para a corrida de sábado. É a segunda prova consecutiva em que tal fato acontece. Na Alemanha semana passada a mesma situação foi vivenciada.