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Resultado
Final da Corrida de 2.000
| Pos. |
Piloto |
Car# |
País |
Equipe |
Chassis |
Motor |
Tempo |
| 1º |
Juan Pablo Montoya |
1 |
COL |
Chip Ganasi |
Lola |
Toyota |
2h
48m 48,790s
177,694 mph |
| 2º |
Michael Andretti |
6 |
EUA |
Newman-Haas |
Lola |
Cosworth |
-0,040 |
| 3º |
Dario Franchitti |
27 |
ESC |
Kool Green |
Reynard |
Honda |
-1,621 |
| 4º |
Patrick Carpentier |
32 |
CAN |
Forsythe |
Reynard |
Cosworth |
-2,105 |
| 5º |
Hélio Castroneves |
3 |
BRA |
Penske |
Reynard |
Honda |
-3,130 |
| 6º |
Adrian Fernandez |
40 |
MEX |
Patrick |
Reynard |
Cosworth |
-3,843 |
| 7º |
Paul Tracy |
26 |
CAN |
Kool Green |
Reynard |
Honda |
-6,886 |
| 8º |
Oriol Servia |
96 |
ESP |
PPI |
Reynard |
Toyota |
-1
volta |
| 9º |
Massimiliano Papis |
7 |
ITA |
Rahal |
Reynard |
Cosworth |
-2
voltas |
| 10º |
Memo Gidley |
10 |
EUA |
Della Penna |
Reynard |
Toyota |
-3
voltas |
| 11º |
Luiz Garcia Jr. |
25 |
BRA |
Project
Indy |
Reynard |
Mercedes |
-4
voltas |
| 12º |
Tarso Marques |
34 |
BRA |
Dale Coyne |
Lola |
Cosworth |
-4
voltas |
| 13º |
Maurício Gugelmin |
17 |
BRA |
PacWest |
Reynard |
Mercedes |
-9
voltas(NQ) |
| 14º |
Christian
Fittipaldi |
11 |
BRA |
Newman-Haas |
Lola |
Cosworth |
-30
voltas(NQ) |
| 15º |
Michel Jourdain Jr. |
16 |
MEX |
Bettenhausen |
Lola |
Mercedes |
-88
voltas(NQ) |
| 16º |
Alexandre
Tagliani |
33 |
CAN |
Forsythe |
Reynard |
Cosworth |
-89
voltas(NQ) |
| 17º |
Cristiano da Matta |
97 |
BRA |
PPI |
Reynard |
Toyota |
-108
voltas(NQ) |
| 18º |
Gil de Ferran |
2 |
BRA |
Penske |
Reynard |
Honda |
-110
voltas(NQ) |
| 19º |
Mark Blundell |
18 |
ING |
PacWest |
Reynard |
Mercedes |
-119
voltas(NQ) |
| 20º |
Shinji Nakano |
5 |
JAP |
Walker |
Reynard |
Honda |
-145
voltas(NQ) |
| 21º |
Jimmy Vasser |
12 |
EUA |
Chip Ganassi |
Lola |
Toyota |
-145
voltas(NQ) |
| 22º |
Kenny Brack |
8 |
SUE |
Rahal |
Reynard |
Cosworth |
-153
voltas(NQ) |
| 23º |
Roberto Pupo
Moreno |
20 |
BRA |
Patrick |
Reynard |
Cosworth |
-153
voltas(NQ) |
| 24º |
Tony Kanaan |
55 |
BRA |
Mo Nunn |
Reynard |
Mercedes |
-189
voltas(NQ) |
| 25º |
Takuya
Kurosawa |
19 |
JAP |
Dale
Coyne |
Lola |
Cosworth |
Não
Largou |
| Volta Mais Rápida |
#227 |
Juan
Pablo Montoya |
231,051 mph |
31,162s |
| Líder em número de Voltas |
Hélio
Castroneves |
total
de 86 voltas na liderança |
Fatos da Corrida:
Hélio Castroneves liderou a maior parte das
voltas do GP de Michigan, um veloz e perigoso circuito oval. Entretanto
sua última parada nos boxes demorou um pouco mais que o devido e ele
acabou chegando apenas em 6º lugar.
Sorte de Juan Pablo Montoya e Michael Andretti que numa disputa
fantástica, nas últimas 2 voltas do GP, que cruzaram a linha de chegada
à menos de meio décimo de segundo. O pódio foi completado pelo canadense
Dario Franchitti.
Em uma chegada sensacional, o colombiano Juan Pablo Montoya foi o vencedor das 500 Milhas de
Michigan. Ele só conseguiu assumir a liderança na penúltima curva, quando ultrapassou o norte-americano Michael Andretti, que terminou em segundo
lugar, à menos de meio décimo de segundo.
Com esta colocação, Andretti passou o brasileiro Roberto Pupo Moreno e assume a liderança da Fórmula Indy, com 104 pontos. Moreno teve que abandonar a prova
mas segue em segundo, com 90 pontos.
O escocês Dario Franchitti foi o terceiro, seguido pelo canadense Patrick Carpentier. O brasileiro Helio Castro Neves, que chegou a liderar a prova,
pelo maior número de voltas, terminou apenas em quinto lugar.
Outros brasileiros não tiveram um dia muito feliz. Luiz Garcia Júnior terminou em 11º, logo a frente de Tarso Marques. Maurício Gugelmin ficou em 13º.
Mas
Christian Fittipaldi, Cristiano da Matta, Gil de Ferran, Tony Kanaan e Roberto Pupo Moreno tiveram que abandonar a prova, em virtude de problemas mecânicos.
A corrida começou com uma ultrapassagem sensacional do brasileiro Gil de Ferran. Saindo da quinta posição, ele aproveitou uma tomada na primeira curva e assumiu a liderança da prova. Mas, o brasileiro acabou perdendo a ponta, duas voltas depois, para o norte-americano Michael Andretti.
Outro que largou bem foi Helio Castro Neves, que em menos de uma volta, saltou da 13ª colocação para o quinto lugar. Andretti e o colombiano Juan Pablo Montoya ficaram se revezando na liderança por mais de 15 voltas.
Na 20ª volta, o norte-americano acabou errando uma curva e o colombiano assumiu a liderança, com o sueco Kenny Brack na segunda posição. Neste momento, os brasileiros Cristiano da Matta e Castro Neves disputavam a terceira colocação.
Duas voltas depois, Castro Neves conseguiu a ultrapassagem sobre Montoya e assumiu a liderança. A partir daí, a corrida atravessou uma longa troca de líderes. Assumiram a primeira posição o canadense Patrick Carpentier, Andretti e Montoya.
Uma batida do mexicano Adrian Fernandez na 39ª volta acabou interrompendo a prova com a primeira bandeira amarela. O mexicano bateu o bico de seu carro na saída dos boxes, mas conseguiu voltar à prova.
Na 67ª volta, Tony Kanaan teve que abandonar a prova devido a problemas mecânicos no carro da Mo Nunn. Era a primeira prova do brasileiro, desde que ele se acidentou há dois meses.
Trinta voltas depois, um acidente entre o brasileiro Christian Fittipaldi e o sueco Kenny Brack voltou a interromper a prova. O brasileiro não percebeu que Brack vinha por fora e acabou jogando o carro para cima do sueco, que bateu no muro e abandonou a corrida.
Nos boxes, durante a bandeira amarela, o brasileiro Roberto Pupo Moreno teve problemas no câmbio e foi obrigado a abandonar a prova. Enquanto isso, Andretti, Montoya, Castro Neves e Carpentier
continuavam revezando-se na liderança. Os quatro foram comandando as ações na corrida até a 150ª volta, quando os canadenses Dario Franchitti e Paul Tracy chegaram no grupo e também passaram a brigar pela primeira colocação.
A partir daí, o que se viu uma pista foi uma verdadeira troca de líderes. Castro Neves assumiu a ponta na 183ª volta e manteve a liderança por mais de 40 voltas, quando acabou perdendo a primeira colocação para Andretti.
O norte-americano assumiu a frente e não mais perdeu a primeira colocação. Em uma disputa sensacional na última volta, Montoya acabou dividindo duas curvas com o norte-americano e conseguiu uma ultrapassagem fantástica, ficando com
os louros da vitória em Michigan.Curiosidades:
O piloto
espanhol Oriol Servia, não estava muito no controle de seu carro na corrida de hoje; saiu dos
boxes, em sua 6ª parada, em velocidade superior à máxima permitida.
Depois de cumprir sua punição, saiu muito rápido, novamente. E sofreu
nova punição
Este GP teve 49 trocas de liderança, com 10 pilotos se revezando na
liderança. O brasileiro Hélio Castroneves foi quem se manteve por mais
voltas na liderança, conquistando assim o ponto extra.
O outro ponto extra, pela conquista da pole, já havia sido garantido pelo
canadense Paul Tracy.
A melhor volta da prova foi do colombiano Juan Pablo Montoya, que fez uma
volta em 31,162 segundos, numa velocidade de 231,051 mph. |
Pilotos Que
Ficaram Mais Voltas na Liderança
| Piloto |
Voltas |
| Hélio Castroneves |
84 |
| Michael Andretti |
58 |
| Juan Pablo Montoya |
39 |
| Kenny Brack |
17 |
| Christian
Fittipaldi |
10 |
| Adrian Fernandez |
7 |
| Massimiliano Papis |
9 |
| Paul Tracy |
8 |
| Alexandre Tagliani |
5 |
| Oriol Servia |
2 |
|
Tempos do
Treino de Classificação para a Corrida de 2.000
| Pos. |
Piloto |
Car# |
País |
Equipe |
Chassis |
Motor |
Tempo
(s) |
| 1º |
Paul Tracy |
26 |
CAN |
Kool Green |
Reynard |
Honda |
30,645
234,949 mph |
| 2º |
Michael Andretti |
6 |
EUA |
Newman-Haas |
Lola |
Cosworth |
30,687 |
| 3º |
Christian
Fittipaldi |
11 |
BRA |
Newman-Haas |
Lola |
Cosworth |
30,739 |
| 4º |
Dario Franchitti |
27 |
ESC |
Kool Green |
Reynard |
Honda |
30,878 |
| 5º |
Gil de Ferran |
2 |
BRA |
Penske |
Reynard |
Honda |
30,904 |
| 6º |
Jimmy Vasser |
12 |
EUA |
Chip Ganassi |
Lola |
Toyota |
30,933 |
| 7º |
Juan Pablo Montoya |
1 |
COL |
Chip Ganasi |
Lola |
Toyota |
30,963 |
| 8º |
Alexandre
Tagliani |
33 |
CAN |
Forsythe |
Reynard |
Cosworth |
30,990 |
| 9º |
Patrick Carpentier |
32 |
CAN |
Forsythe |
Reynard |
Cosworth |
31,036 |
| 10º |
Kenny Brack |
8 |
SUE |
Rahal |
Reynard |
Cosworth |
31,065 |
| 11º |
Massimiliano Papis |
7 |
ITA |
Rahal |
Reynard |
Cosworth |
31,127 |
| 12º |
Adrian Fernandez |
40 |
MEX |
Patrick |
Reynard |
Cosworth |
31,146 |
| 13º |
Hélio Castroneves |
3 |
BRA |
Penske |
Reynard |
Honda |
31,201 |
| 14º |
Cristiano da Matta |
97 |
BRA |
PPI |
Reynard |
Toyota |
31,321 |
| 15º |
Oriol Servia |
96 |
ESP |
PPI |
Reynard |
Toyota |
31,371 |
| 16º |
Roberto Pupo
Moreno |
20 |
BRA |
Patrick |
Reynard |
Cosworth |
31,567 |
| 17º |
Mark Blundell |
18 |
ING |
PacWest |
Reynard |
Mercedes |
31,780 |
| 18º |
Tony Kanaan |
55 |
BRA |
Mo Nunn |
Reynard |
Mercedes |
31,835 |
| 19º |
Shinji Nakano |
5 |
JAP |
Walker |
Reynard |
Honda |
31,885 |
| 20º |
Maurício Gugelmin |
17 |
BRA |
PacWest |
Reynard |
Mercedes |
31,909 |
| 21º |
Memo Gidley |
10 |
EUA |
Della Penna |
Reynard |
Toyota |
32,053 |
| 22º |
Michel Jourdain Jr. |
16 |
MEX |
Bettenhausen |
Lola |
Mercedes |
32,175 |
| 23º |
Luiz Garcia Jr. |
25 |
BRA |
Project
Indy |
Reynard |
Mercedes |
32,714 |
| 24º |
Tarso Marques |
34 |
BRA |
Dale Coyne |
Lola |
Cosworth |
Sem
Tempo |
| 25º |
Takuya
Kurosawa |
19 |
JAP |
Dale
Coyne |
Lola |
Cosworth |
Sem
Tempo |
2001
2000
1999
1998
1997
Histórico
Pista
Michigan
Veja também: A Situação do Campeonato
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