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Resultado
Final do GP:
| Pos. |
Piloto |
País |
Equipe |
Chassis |
Motor |
Tempo |
| 1º |
Michael Andretti |
EUA |
Newman-Haas |
Swift |
Cosworth |
1h 33m 39,268 s |
| 2º |
Greg Moore |
CAN |
Forsythe |
Reynard |
Mercedes |
à 0,075s |
| 3º |
Alessandro Zanardi |
ITA |
Chip Ganassi |
Reynard |
Honda |
à 0,918s |
| 4º |
Christian Fittipaldi |
BRA |
Newman-Haas |
Swift |
Cosworth |
à 3,359s |
| 5º |
Scott Pruett |
EUA |
Patrick |
Reynard |
Cosworth |
à 5,257s |
| 6º |
Adrian Fernandez |
MEX |
Patrick |
Reynard |
Cosworth |
à 5,926s |
| 7º |
Gil de Ferran |
BRA |
Derrick Walker |
Reynard |
Honda |
à 6,810s |
| 8º |
Bryan Herta |
EUA |
Team Rahal |
Reynard |
Honda |
à 9,866s |
| 9º |
Dario Franchitti |
ESC |
Kool-Green |
Reynard |
Honda |
à 10,275s |
| 10º |
Maurício Gugelmin |
BRA |
PacWest |
Reynard |
Mercedes |
à 10,855s |
| 11º |
Patrick Carpentier |
CAN |
Forsythe |
Reynard |
Mercedes |
à 11,382s |
| 12º |
Mark Blundell |
ING |
PacWest |
Reynard |
Mercedes |
à 29,029s |
| 13º |
Richie Hearn |
EUA |
Della Penna |
Swift |
Cosworth |
à 1 volta |
| 14º |
J. J. Letho |
FIN |
Hogan |
Reynard |
Mercedes |
à 1 volta |
| 15º |
Roberto Moreno |
BRA |
Project Cart |
Reynard |
Toyota |
à 1 volta |
| 16º |
Jimmy Vasser |
EUA |
Chip Ganassi |
Reynard |
Honda |
à 2 voltas |
| 17º |
André Ribeiro |
BRA |
Penske |
Penske |
Mercedes |
à 2 voltas |
| 18º |
Alex Barron |
EUA |
All American |
Reynard |
Toyota |
à 2 voltas |
| 19º |
Bobby Rahal |
EUA |
Team Rahal |
Reynard |
Honda |
à 3 voltas |
| 20º |
P. J. Jones |
EUA |
All American |
Reynard |
Toyota |
à 4 voltas |
| 21º |
Arnd Meier |
ALE |
Davies |
Lola |
Cosworth |
à 14 voltas |
| 22º |
Al Unser Jr. |
EUA |
Penske |
Penske |
Mercedes |
à 28 voltas(NC) |
| 23º |
Hiro Matsushita |
JAP |
Arciero |
Reynard |
Cosworth |
à 29 voltas(NC) |
| 24º |
Hélio Castroneves |
BRA |
Bettenhousen |
Reynard |
Mercedes |
à 53 voltas(NC) |
| 25º |
Dennis Vitolo |
EUA |
Payton-Coyne |
Reynard |
Cosworth |
à 60 voltas(NC) |
| 26º |
Maximiano Papis |
ITA |
Arciero |
Reynard |
Cosworth |
à 67 voltas(NC) |
| 27º |
Paul Tracy |
CAN |
Kool-Green |
Reynard |
Honda |
à 71 voltas(NC) |
| 28º |
Michel Jourdain Jr. |
MEX |
Payton-Coyne |
Reynard |
Cosworth |
à 72 voltas(NC) |
| 29º |
Tony Kanaan |
BRA |
Tasman |
Reynard |
Honda |
à 118 voltas(NC) |
| Volta Mais Rápida |
Greg Moore - 217,541 mph |
24,856s |
Fatos da Corrida:
A corrida teve várias interrupções, foram
um total de 5 bandeiras amarelas, a maioria por batidas contra o muro.
Muita disputa pelos primeiros lugares. No início entre Moore e Ribeiro, depois entre
Moore e Zanardi, mais tarde Gil e Andretti fizeram a disputa, para nas voltas da 2ª
metade em diante a disputa ficasse entre Andretti, Zanardi e Moore.
Entre os brasileiros, Christian ficou quase sempre na 4ª posição, muito combativo; Gil
de Ferran foi prejudicado pela equipe que o deixou na pista - durante a 2ª bandeira
amarela - o que acabou com suas chances de melhor pontuação;Gugelmin ficou bem estável,
quase sempre na 9ª posição; Moreno chegou em 15º, André Ribeiro em 17º, com
problemas de pneus; Castroneves em 24º e Kanaan em 29º, causando a 1ª bandeira
amarelada corrida.Curiosidades:
Michael Andretti fez uma
ótima largada, saindo da 8ª para a 4ª posição antes de completar a 1ª volta;
Gil passou Andretti nos boxes na parada da 1ª bandeira amarela;
Andretti recebeu o ponto extra, pelo maior número de voltas na liderança;
A corrida teve 5 bandeiras amarelas deixando o pace-car rodando 38 das 150 voltas (25,3%
do total) |
Pilotos Que
Ficaram Mais Voltas na Liderança:
| Piloto |
Voltas |
| Michael Andretti |
62 |
| Gil de Ferran |
40 |
| Greg Moore |
36 |
| Alessandro Zanardi |
12 |
|
|
Bandeiras
Amarelas:
| Início - Fim |
Voltas |
| 33 - 42 |
10 |
| 74 - 79 |
6 |
| 99 - 105 |
7 |
| 116 - 120 |
5 |
| 129 - 138 |
10 |
|
Resultado do Treino Classificatório
de 1998
| Posição |
Piloto |
Equipe |
Tempo |
| 1º |
Greg Moore |
Forsythe Racing |
24,896s
(217,541 mph) |
| 2º |
André Ribeiro |
Malboro Team Penske |
25,189s |
| 3º |
Jimmy Vasser |
Chip Ganassi Racing |
25,206s |
| 4º |
Christian Fittipaldi |
Newman-Haas Racing |
25,249s |
| 5º |
Adrian Fernandez |
Patrick Racing |
25,255s |
| 6º |
Alessandro Zanardi |
Chip Ganassi Racing |
25,255s |
| 7º |
Mark Blundell |
PacWest Racing Group |
25,288s |
| 8º |
Michael Andretti |
Newman-Haas Racing |
25,342s |
| 9º |
Patrick Carpentier |
Forsythe Racing |
25,351s |
| 10º |
Maurício Gugelmin |
PacWest Racing Group |
25,403s |
| 11º |
Gil de Ferran |
Derrick Walker Racing |
25,404s |
| 12º |
Scott Pruet |
Patrick Racing |
25,404s |
| 13º |
Dario Franchitti |
Team Kool Green |
25,418s |
| 14º |
Al Unser Jr. |
Malboro Team Penske |
25,432s |
| 15º |
Richie Hearn |
Della Penna Motorsports |
25,459s |
| 16º |
Bryan Herta |
Team Rahal |
25,545s |
| 17º |
Bobby Rahal |
Team Rahal |
25,797s |
| 18º |
Tony Kanaan |
Tasman Motorsports Group |
25,939s |
| 19º |
Michel Jourdain Jr. |
Payton Coyne Racing |
26,049s |
| 20º |
Massimiliano Papis |
Arciero Wells Racing |
26,051s |
| 21º |
Paul Tracy |
Team Kool Green |
26,160s |
| 22º |
Hélio Castroneves |
Bettenhousen Motorsports |
26,429s |
| 23º |
Roberto Moreno |
Payton Coyne Racing |
26,482s |
| 24º |
Hiro Matsushita |
Arciero Wells Racing |
26,550s |
| 25º |
Dennis Vitolo |
Payton Coyne Racing |
26,604s |
| 26º |
P. J. Jones |
All American Racers |
26,628s |
| 27º |
Alex Barron |
All American Racers |
26,737s |
| 28º |
Arnd Meier |
Davies Racing |
26,797s |
| 29º |
J. J. Letho |
Hogan Racing |
sem tempo |
Comentários
O canadense Greg Moore confirmou sua
condição como um dos grandes favoritos para esta temporada, faturando a pole. Já estava
em 2º nos treinos livres de sexta, e fez o novo récorde da pista oval, com 24,896s (numa
velocidade de 217,148 mph = 350,023 km/h).
Moore nunca tinha largado na pole antes, poderá conseguir sua 3ª vitória na Indy, se
continuar com um conjunto tão bom quanto o dos treinos. Além disso, com apenas 23 anos,
é o mais jovem piloto à fazer uma pole na história da CART.
André Ribeiro, que nos treinos livres estava numa posição ruim (16º) surpreendeu e
chegou em 2º - apenas 0,293s atrás do pole.
Os demais brasileiros fizeram as posições 4ª, 10ª, 11ª, 18ª, 22ª e 23ª (com
Roberto Moreno em sua única corrida deste ano)
A maior queda de posição ocorreu com J. J. Letho que do 4º lugar, acabou em último. |
Melhores Tempos de Treino Livre para
a Corrida de 1998 (1ª e 2ª Sessões)
| Posição |
Piloto |
Equipe |
Tempo |
| 1º |
Christian Fittipaldi |
Newman-Haas Racing |
25,486s |
| 2º |
Greg Moore |
Forsythe Racing |
25,528s |
| 3º |
Bryan Herta |
Team Rahal |
25,541s |
| 4º |
J. J. Letho |
Hogan Racing |
25,636s |
| 5º |
Jimmy Vasser |
Chip Ganassi Racing |
25,644s |
| 6º |
Scott Pruet |
Patrick Racing |
25,687s |
| 7º |
Adrian Fernandez |
Patrick Racing |
25,721s |
| 8º |
Gil de Ferran |
Derrick Walker Racing |
25,721s |
| 9º |
Maurício Gugelmin |
PacWest Racing Group |
25,737s |
| 10º |
Michael Andretti |
Newman-Haas Racing |
25,746s |
| 11º |
Mark Blundell |
PacWest Racing Group |
25,765s |
| 12º |
Alessandro Zanardi |
Chip Ganassi Racing |
25,798s |
| 13º |
Tony Kanaan |
Tasman Motorsports Group |
25,816s |
| 14º |
Dario Franchitti |
Team Kool Green |
25,861s |
| 15º |
Bobby Rahal |
Team Rahal |
25,952s |
| 16º |
André Ribeiro |
Malboro Team Penske |
25,976s |
| 17º |
Hélio Castroneves |
Bettenhousen Motorsports |
26,021s |
| 18º |
Al Unser Jr. |
Malboro Team Penske |
26,029s |
| 19º |
Roberto Moreno |
Payton Coyne Racing |
26,150s |
| 20º |
Patrick Carpentier |
Forsythe Racing |
26,184s |
| 21º |
Massimiliano Papis |
Arciero Wells Racing |
26,310s |
| 22º |
Richie Hearn |
Della Penna Motorsports |
26,313s |
| 23º |
Alex Barron |
All American Racers |
26,472s |
| 24º |
Paul Tracy |
Team Kool Green |
26,497s |
| 25º |
P. J. Jones |
All American Racers |
26,663s |
| 26º |
Michel Jourdain Jr. |
Payton Coyne Racing |
26,668s |
| 27º |
Hiro Matsushita |
Arciero Wells Racing |
26,786s |
| 28º |
Dennis Vitolo |
Payton Coyne Racing |
27,501s |
| 29º |
Arnd Meier |
Davies Racing |
28,304s |
| Comentários
À partir desta corrida as regras para os treinos
de classificação mudam, buscando melhorar a categoria; os pilotos que excederem a 10% da
média dos tempos dos 2 primeiros colocados serão excluídos do grid. Em 3 etapas os
desclassificados poderão recorrer e participar, porém à partir da 4ª vez serão
excluídos sem apelação.
Outra novidade: os pilotos entrarão no treino de classificação na ordem inversa de seus
tempos nos treinos livres; o que deverá trazer maior emoção, pois a disputa ficará
melhor ao se aproximar do final do treino final. |
2000
1999
1998
1997
Histórico Pista Homestead
Veja também:
A Situação do Campeonato
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