GP DO JAPÃO DE 1999  

Classificação do GP

Fatos da Corrida:
A corrida do Japão começou com a estupenda largada de Hakkinen, e a péssima de Schumacher, facilitando assim a vida do finlandês, que precisava ganhar a corrida para ter certeza que venceria o campeonato.
Desde o início Hakkinen se distanciava mais de Schumacher, numa média que variava entre 0,4 e 0,7s por volta. Tanto que na volta 11 a vantagem já era superior aos 6 segundos. parecia indicar que Hakkinen com muito mais velocidade que todos os demais, Irvine e Coulthard também estavam ficando para trás a cada volta, teria uma estratégia diferente de todos, tipo fazer 3 paradas, enquanto os demais poderiam estar até armando 1 parada apenas.
Entretanto os fatos acabaram provando que era a garra do finlandês, que não a demonstrou na Malásia, que fazia a diferença e ele acabou fazendo as mesmas paradas que os demais.
Na volta 36 ocorreu o fato que pode ter dado a vitória, e o campeonato, à Hakkinen. Coulthard rodou na entrada de uma curva e acabou batendo de leve no guard-rail, perdendo o bico do carro. Schumacher que estava começando a tirar de 0,2 à 0,4s por volta do finlandês acabou preso atrás de Coulthard, que vinha lento e tirou mais de 4s do alemão, o que determinou a impossibilidade de Schumacher tentar algo sobre Hakkinen.
Os brasileiros foram mal, desde o 1º dia de treinos. O destaque negativo ficou com Barrichello, que pela 3ª vez fica atrás do companheiro, Herbert, não demonstrando nenhuma garra para chegar na frente. O contrário de seu ex segundo piloto Johny Herbert, que nessas corridas demonstrou a garra que faltou ao brasileiro. Pedro Diniz chegou na 11ª posição, com Ricardo Zonta logo atrás, na 13ª posição.

Curiosidades:
A Ferrari finalmente sai de um jejum de 16 anos sem ganhar o Campeonato de Construtores, mas agora está a 21 anos sem ganhar o Campeonato de Pilotos.
Os três brasileiros chegaram à 1 volta do líder.
Esta foi a 14ª vitória de Hakkinen na Fórmula 1, em 128 GPs disputados.
A Ferrari agora divide com a Williams a liderança nas disputas pelo Campeonato de Construtores: são nove campeonatos para cada uma. A McLaren está logo atrás, com seus 8 títulos mundiais.