.
© 1997-2013 by
Francisco Panizo
|
|
Nelson Piquet
Um dos maiores pilotos brasileiros de todos os tempos.
Foi tri-campeão nos anos 1981, 1983 e 1987, e disputou de forma muito
intensa com seu compatriota Ayrton Senna, chegando mesmo a ser
"inimigo" de Senna. Também foi contemporâneo de Alain Prost e
outros excelentes pilotos da Fórmula 1 de sua época: entre os anos de
1978 e 1991.
Piquet foi o primeiro brasileiro que se tornou um tri-campeão na Fórmula
1, feito que depois foi igualado por Senna.
Em toda a sua carreira na F-1 somou 9872 voltas (liderando por 1600 delas -
em 58 GPs) e percorreu 45.474 km de distância total, em corridas.
Nelson Piquet foi o segundo representante brasileiro na categoria a conquistar um título,
pouco depois de Emerson Fittipaldi, conquistar o primeiro para o Brasil.
Piquet competiu na Fórmula 1 de 1978 a 1991. Com 204 GPs disputados, venceu 23 vezes e
conquistou os títulos de 1981, 1983 e 1987, os dois primeiros pela Brabham e o último
pela Williams.
Após seu último ano na Fórmula 1, o brasileiro tentou competir nas 500 Milhas de
Indianápolis de 1992, mas se acidentou gravemente nos treinos e não disputou mais provas
do automobilismo mundial, voltando às pistas apenas em alguns eventos de longa duração
(como as Mil Milhas brasileiras) e provas da F-3 Sul-Americana.
Atualmente, Piquet gerencia a carreira do filho, Nelson Ângelo Piquet, que está na
GP2 Series, último degrau antes de chegar à Fórmula 1.
Nelson Piquet Souto Mayor, conhecido apenas como Nelson Piquet, foi tri-campeão mundial
da Fórmula 1, mas seu caminho até estas conquistas não foi dos mais fáceis. Logo que
começou a correr, Piquet sofria a pressão do pai, que queria que o filho fosse tenista
e não aprovava a carreira de piloto, então, em algumas ocasiões, o brasileiro correu
escondido.
Exatamente por tentar se esconder de seu pai em algumas provas, no início da carreira
Piquet usava o apelido de Piket.
O piloto tinha uma grande noção de mecânica, praticamente toda aprendida nos anos em
que trabalhou em uma oficina que pertenceu a Alex Dias Ribeiro, piloto brasileiro que
já correu na Fórmula 1 e recentemente dirigia o Medical Car da categoria.
Em 1976, Piquet conquistou o campeonato brasileiro da Fórmula Super Vê, monopostos
equipados com motor VW 1600. Depois disso, ajudado por alguns amigos, o piloto foi
para a Europa competir.
Em 1977, estreou na F-3 Inglesa, conquistando o título da
categoria no ano seguinte.
Em 1978, ano do título de Nelson Piquet na F-3 Inglesa, o piloto teve seu primeiro
contato com um Fórmula 1, estreando na categoria no GP da Alemanha com a equipe Ensign.
A estréia foi considerada muito boa, apesar do abandono na corrida por problemas no motor.
Ainda em 1978, correu também na Áustria, Holanda e Itália, usando um McLaren da equipe
BS Chesterfield.
Bernie Ecclestone, que na época era dono da equipe Brabham, percebeu o talendo do
brasileiro e contratou Piquet para a equipe, no lugar de John Watson. Em 1979, o
piloto conquistou apenas três pontos e terminou o campeonato em 15º. Já em 1980,
Piquet lutava pelo título, terminando a temporada na segunda posição.
Em 1981, finalmente, Piquet superava seus adversários e conquistava seu primeiro
campeonato mundial. Na última corrida da temporada, em Las Vegas, EUA, o brasileiro
superou o argentino Carlos Reutemann e conseguiu terminar o ano em primeiro.
Foi nesta ocasião que Reutemann lembrou que Piquet, em 1974, entrou na corrida de
Brasília (extra-campeonato) em um porta-malas e limpou as rodas de seu Brabham.
Em 1982, Piquet teve um ano difícil e terminou a temporada apenas na 11ª posição.
Mas no ano seguinte, também com a Brabham, o brasileiro conquistou seu segundo
título mundial, se tornando o segundo piloto do país a conseguir um bi-campeonato
(o outro era Emerson Fittipaldi).
Continuou na Brabham por mais dois anos, terminando o campeonato de 1984 na quinta
posição e o de 1985 na oitava. Foi aí que o brasileiro percebeu que a equipe
estava perdendo forças e assinou com a Williams para o ano seguinte.
Após anos memoráveis na Brabham, Nelson Piquet decidiu se transferir para a
Williams em 1986. Foi neste ano que Frank Williams sofreu o acidente que o
paraplégico. Enquanto Frank não se recuperava, o diretor técnico da equipe,
Patrick Head, assumiu o cargo de líder do time, fazendo de tudo para que o inglês
Nigel Mansell conquistasse o título.
Durante aquela temporada, Head permitiu a disputa interna livre entre seus dois
pilotos. Isso fez com que Alain Prost, da McLaren, aproveitasse e encostasse no
campeonato.
Na última corrida do ano, o GP da Austrália, em Adelaide, os três pilotos
tinham grandes chances de conquistar o título. Durante a prova, Mansell teve
uma grande habilidade ao segurar o carro após o estouro de seu pneu traseiro,
abandonando logo em seguida. A equipe pediu para Piquet economizar os pneus,
por motivos de segurança. Isso fez com que Prost conseguisse terminar a prova
na frente e vencer o campeonato daquele ano.
Em 1987, Piquet deu o troco. Como sempre foi um grande acertador de carros,
Piquet começou a esconder as informações que tinha e Nigel Mansell, seu
companheiro de equipe, não tinha de quem copiar, perdendo rendimento em
relação ao brasileiro. Desta forma, chegando ao final da temporada com três
vitórias e 11 pódios, Piquet se tornava tri-campeão mundial da Formula 1.
Apesar do título em 1987 pela Williams, Piquet decidiu se transferir para a Lotus em 1988.
A lendária equipe já não tinha o mesmo rendimento e capacidade de antigamente,
mas ainda possuía um grande aliado para a temporada de 1988, o motor Honda,
o mesmo da McLaren. Assim, mesmo sem uma equipe de ponta, conseguiu terminar o
campeonato em sexto, com 22 pontos.
O ano de 1989 foi um pouco mais difícil. Desta vez sem a força dos Honda, mas
sim com motores Judd, a equipe Lotus continuou sua decadência na Fórmula 1, e
Piquet não conseguiu nada além de um oitavo lugar no campeonato, com 12 pontos.
Em 1990, se transferiu para a Benetton, que havia entrado na Fórmula 1 no lugar
da Toleman em 1986, sendo ainda uma equipe nova. Apesar do campeonato ter sido
dominado pelas McLarens de Ayrton Senna e Alain Prost, Piquet conseguiu o
terceiro lugar na temporada, com duas vitórias, nas duas últimas corridas do
ano, e quatro pódios.
Em 1991, último ano de Nelson Piquet na Fórmula 1,
o piloto conquistou apenas uma vitória, no GP do Canadá, quando Nigel Mansell,
da Williams, abandonou na última volta quando liderava. O brasileiro terminou
o ano com o sexto lugar no campeonato, obtendo uma vitória e três pódios.
Ficha Técnica do Piloto
| Nome Completo |
Nelson Piquet Souto Mayor |
| Nacionalidade |
Brasileira |
| Local de Nascimento |
Rio de janeiro
(Brasil) |
| Residência |
Brasília |
| Nascimento |
17 de agosto de 1952 |
| Campeonatos |
TRÊS |
| Melhor Temporada |
1º lugar em 1981, 1983 e 1987 |
|
Equipes em que Correu |
Brabham, Williams, Lotus e Benetton |
|
Primeiro GP Disputado |
GP da Alemanha - 1978 (Brabham) |
Veja
mais estatísticas da carreira do piloto
|
Agenda/TV
Contato
Pontuação
