A primeira vitória de um piloto alemão, na Fórmula 1, correndo num carro alemão, foi no GP da China de 2012, quando Nico Rosberg venceu correndo com um carro Mercedes. Esta foi também a primeira vitória de Nico na categoria.
	Depois da alteração na pontuação da F1, em 2010, o piloto a obter a maior pontuação numa única temporada (392 pontos) foi o alemão Sebastian Vettel, que na temporada de 2011 pontuou em 18 das 19 etapas. Foram 11 vitórias e 17 pódios, com 15 poles.
	Quando for aberta a temporada de 2012, com o GP da Austrália, a Fórmula 1 estará disputando seu 860º GP - em sua história de 62 anos ininterruptos de corridas no nível máximo do automobilismo mundial.
	O campeão da Fórmula 1 com o maior número de pole positions foi o alemão Sebastian Vettel na temporada de 2011, quando ele obteve 15 poles - um índice de 78,9% de aproveitamento no total das 19 corridas disputadas naquela temporada.
	O piloto mais jovem a conquistar um bicampeonato na história da Fórmula 1 foi o piloto alemão Sebastian Vettel em 2011, quando chegou em terceiro no GP do Japão. Naquele domingo ele tinha 24 anos, 3 meses e 6 dias.
	A menor diferença no Mundial de Rali (WRC) foi de incríveis 0,2s, no Rali da Jordânia de 2011. Sebastien Ogier superou a Jari-Matti Latvala, derrubando o recorde anterior, de Marcus Gronholm de 0,3s obtido em 2007, no Rali da Nova Zelândia.
	Na história da Nascar a mulher que melhor se classificou numa prova foi a america Danica Patrick, que em março de 2011 na prova de Las Vegas da temporada 2011 da Nationwide Series, terminou a prova na quarta colocação.
	O piloto da Fórmula 1 que mais GPs disputou até conseguir vencer pela primeira vez foi o australiano Mark Alan Webber, que disputou 131 GPs até sua vitória no GP da Europa em 2009.
	O piloto de Fórmula 1 com mais GPs disputados sem nenhum pódio foi o italiano Pierluigi Martini. Ele disputou 124 GPs e jamais conseguiu subir ao pódio na categoria.
	O piloto de Fórmula 1 com mais GPs disputados sem nenhuma vitória foi o italiano Andrea de Cesaris. Ele disputou 213 GPs e jamais venceu na categoria.
	O piloto que mais GPs disputou na Formula 1 sem nunca ter marcado um único ponto, foi o italiano Luca Badoer que disputou 57 GPs em sua carreira na categoria.
	O piloto que mais provas correu na Nascar foi Ricky Rudd que disputou nada menos que 903 provas na categoria máxima da Nascar, e que se retirou da categoria em 2007.
	O piloto mais jovem a conquistar um campeonato na história da F-1 foi o piloto alemão Sebastian Vettel em 2010, quando tinha 23 anos, 4 meses e 11 dias e venceu o GP de Abu Dhabi, desbancando Lewis Hamilton, que detinha essa marca.
	O último piloto com mais de 41 anos a disputar uma prova na Formula 1 foi o alemão Michael Schumacher, que tinha 41 anos, 10 meses e 11 dias de idade, quando disputou o GP de Abu Dhabi em 2010, superando a Nigel Mansell.
	O piloto com o maior número de GPs disputados mas que não foi nenhuma vez campeão da IndyCar é o brasileiro Hélio Castroneves que com 148 GPs na bagagem (ao final da temporada 2010) não levou a taça ainda.
	O piloto com o maior número de GPs disputados na F-1 é o brasileiro Rubens Barrichello, que em 2010 completou 300 GPs na etapa da Bélgica - em 29 de agosto - e que completou 306 GPs ao final da temporada de 2010.
	A mulher mais nova a vencer numa das categorias topo em monopostos nos EUA (Champ Car, Indy Lights, Atlantic, IndyCar) foi a brasileira Bia Figueiredo, que ao vencer o GP de Iowa de 2009 na Indy Lights tinha 23 anos, 3 meses e 2 dias.
	A primeira mulher a vencer na IndyCar foi a norte-americana Danica Patrick, que venceu o GP do Japão de 2008, disputado no circuito de Motegi.
	A primeira mulher a vencer na Indy Lights foi a brasileira Bia Figueiredo. Ela venceu no GP de Iowa em 2009.
	O último piloto com mais de 41 anos a disputar uma prova na Formula 1 tinha sido o inglês Nigel Mansell, que tinha 41 anos, 9 meses e 6 dias de idade, quando disputou o GP da Espanha em 1995.
	O piloto mais velho a disputar uma prova, na história da Fórmula 1, foi Louis Chiron, que tinha 55 anos, 9 meses e 19 dias de idade, quando correu o GP de Monaco de 1955.
	Apenas Niki Lauda, Alain Prost e Nigel Mansell venceram provas na Formula 1 após retornarem à correr na categoria, depois de um tempo afastados das pistas.
	O piloto mais jovem a disputar um GP da F-1 foi o espanhol Jaime Alguersuari, que estreou na F-1 no GP da Hungria em 2009, quando tinha apenas 19 anos, 4 meses e 3 dias
	O piloto com o maior número de pontos acumulado em sua carreira na F-1 é Michael Schumacher com 1369 pontos - desde 1991 até 2006, quando parou de correr. Entretanto o alemão retornou à F-1 na temporada 2010, voltando a pontuar.
	O brasileiro a vencer mais GPs na F-1 foi Ayrton Senna. Ele venceu 41 GPs - durante 9 temporadas consecutivas (de 1985 à 1993).
	O piloto a vencer mais GPs na F-1 foi Michael Schumacher. Ele venceu 91 GPs - durante 15 temporadas consecutivas (de 1992 à 2006).
	Rubens Barrichello foi o piloto a obter a 100ª vitória brasileira em provas da Fórmula 1 - foi em Valência em 2009
	O piloto Ayrton Senna foi o último brasileiro a vencer o Campeonato de Pilotos - foi na temporada de 1991
	Emerson Fittipaldi foi o primeiro piloto brasileiro a vencer o Campeonato de Pilotos - foi na temporada de 1972
	A última vez que houve um GP sem reabastecimento foi no GP da Austrália de 1993, no circuito de Adelaide. Mo século seguinte, em 2010 a FIA retomou essa regra.
	A alemã Jutta Kleischmidt foi a primeira mulher a vencer o Rali Dakar, isso no ano de 2001
	O piloto com mais vitórias mas sem nenhum título foi o inglês Stirling Moss que de 1955 até 1961 venceu 16 GPs. Ele obteve quatro vice-campeonatos consecutivos (1955/58) e por três vezes consecutivas a terceira colocação (1959/61).
	O piloto mais jovem a conquistar um campeonato na F-1, depois de 2000, foi o inglês Lewis Hamilton em 2008, quando tinha 23 anos, 9 meses e 25 dias, desbancando Fernando Alonso em 2005, quando tinha 24 anos 1 mês e 26 dias.
	O único piloto a quebrar o recorde de vitórias numa temporada por três vezes, é Michael Schumacher. O recorde de 9 vitórias em 1995, foi quebrado em 2002, quando venceu 11 vezes. E novamente quebrado em 2004, com suas 13 vitórias.
	Ayrton Senna venceu Schumacher, em confrontos diretos, por um placar de 9 x 4. Na temporada de 1991 foi de 1 x 0, na de 1992 foi de 3 x 1 e na de 1993 foi de 5 x 1. Só perdeu para o alemão em 1994 (2 x 0)
	Michael Schumacher venceu o confronto direto com Ayrton Senna apenas em quatro ocasiões. Ele venceu Senna no GP da Bélgica (1992), GP de Portugal (1993), GP do Brasil e GP do Japão (1994).
	Ayrton Senna venceu o confronto direto com Michael Schumacher em nove ocasiões. Ele venceu pela primeira vez no GP da Bélgica (1991), depois venceu no GP de Mônaco, Hungria e Itália (1992), GP do Brasil, Europa, Mônaco, Japão e Austrália (1993).
	O piloto com o maior número de pódios conquistados em sua carreira na F-1 é Michael Schumacher. Ele subiu ao pódio nada menos que 154 vezes. Seu índice de aproveitamento é de 61,8% (dos 249 GPs disputados pelo alemão)
	O piloto a subir ao maior número de pódios numa única temporada (17 pódios) foi o alemão Michael Schumacher, que na temporada de 2002 chegou nas primeiras três posições em todas as 17 etapas. Foram 11 vitórias, 5 segundos e 1 terceiro lugar
	O piloto a obter a maior pontuação numa única temporada (148 pontos) foi o alemão Michael Schumacher, que na temporada de 2004 pontuou em todas as etapas. Foram 13 vitórias e 2 segundo lugares.
	O piloto a obter a maior sequência de GPs pontuados (24) foi o alemão Michael Schumacher, com uma sequência que começou no GP da Hungria de 2001, encerrando-se apenas no GP da Malásia de 2003
	O mais jovem piloto a vencer uma corrida de F-1, antes de 2005, foi o piloto espanhol Fernando Alonso, ao vencer o GP da Hungria, na temporada de 2003, quando tinha apenas 22 anos e 26 dias de idade.
	O primeiro piloto espanhol a vencer uma corrida, na história da F-1, foi o piloto Fernando Alonso, ao vencer o GP da Hungria de 2003, e isso quando tinha apenas 22 anos e 26 dias de idade.
	O piloto italiano Teo Fabi é o único piloto que obteve a pole mas jamais liderou uma prova. Nas três ocasiões em que obteve a pole, pelas equipes Toleman e Benetton, o piloto perdeu a liderança ainda na primeira volta dessas corridas.
	A última corrida disputada pela equipe Brabham foi o GP da Hungria, na temporada de 1992.
	A corrida mais curta de todos os tempos foi o GP da Austrália, em 1991 disputado no circuito de Adelaide, devido a uma chuva torrencial, e após dezenas de acidentes. O total de voltas válidas foi de apenas 14.
	Alain Prost tornou-se o primeiro piloto francês a vencer o Campeonato de Pilotos - foi na temporada de 1985.
	A primeira corrida totalmente disputada com carros turbinados aconteceu no GP da Áustria, na temporada de 1984, no circuito de Osterreichring.
	A primeira vitória de Nelson Piquet, piloto brasileiro, na Fórmula 1, foi no GP de Long Beach, na temporada de 1980.
	A última corrida do piloto James Hunt foi no GP de Mônaco, na temporada de 1979. James Hunt era britânico.
	A 176ª e última corrida de Graham Hill foi o GP do Brasil de 1975. O piloto inglês morreria no final desse ano,na queda de um monomotor que ele mesmo pilotava.
	A primeira vez que o Pace Car foi utilizado foi no GP do Canadá, na temporada 1973.
	A última vitória de um carro com pneus Firestone aconteceu no GP dos EUA na temporada de 1972 - quando Emerson Fittipaldi ganhou seu primeiro campeonato mundial na F-1.
	A primeira pole da equipe Renault foi conquistada pelo espanhol Fernando Alonso, nos treinos oficiais para o GP da Malásia de 2003. A equipe fez também a dobradinha, conquistando a 2ª posição do grid.
	O piloto mais jovem a fazer uma pole foi o espanhol Fernando Alonso - com a idade de 21 anos e 7 meses - nos treinos oficiais para o GP da Malásia de 2003.
	A equipe que fez mais pódios em seqüência foi a Ferrari. Foram 53 corridas com pelo menos um carro da Ferrari no pódio, numa seqüência iniciada no GP da Malásia de 1999 até o GP do Japão de 2002.
	O piloto com a maior seqüência de pódios é o alemão Michael Schumacher. Foram 21 pódios consecutivos iniciados no GP dos EUA de 2001 e que só terminou no GP do Japão de 2002.
	O ex-piloto com o maior número de pódios conquistados em sua carreira na Fórmula 1 foi o francês Alain Prost. Ele subiu ao pódio nada menos que 106 vezes. Seu índice de aproveitamento foi de 53% (do total de 200 GPs disputados em sua carreira)
	O piloto brasileiro que disputou o maior número de GPs antes de conseguir obter a primeira vitória em sua carreira na Fórmula 1 foi Rubens Barrichello. Ele precisou disputar um total de 124 GPs antes de obter tal feito.
	A única pole position conquistada com um tempo inferior a 1 minuto foi conseguida por Niki Lauda, no GP da França de 1974, em Dijon-Prenois - apenas 58 segundos e 79 centésimos.
	O piloto que mais Km percorreu em GPs na F-1 foi o italiano Ricardo Patrese. No total de seus 256 GPs disputados nas temporadas de 1977 à 1993, ele completou 52.129 Km.
	O piloto mais jovem a conquistar um título mundial, antes de 2000 na F-1, foi o brasileiro Emerson Fittipaldi. Ele venceu a temporada de 1972, quando tinha apenas 25 anos e nove meses.
	O piloto mais velho a conquistar um título mundial na F-1 foi o argentino Juan Manuel Fangio. Ele tinha 46 anos na época.
	O mais jovem piloto a conquistar de uma pole-position na F-1 foi o brasileiro Rubens Barrichelo. Aos 22 anos e três meses ele fez a pole para o GP da Bélgica, na temporada de 1994. O recorde durou nove anos, até que Alonso superou o recorde em 2003
	Em toda a história do mundial de Fórmula 1 apenas dois pilotos tiveram o privilégio de conquistar o maior número de poles, foram o brasileiro Ayrton Senna e o alemão Michael Schumacher, com suas 65 poles (até abril/2005).
	A última vez em que o campeão e o vice eram do mesmo país aconteceu em 1964, com os pilotos ingleses John Surtees e Graham Hill.
	A primeira vez em que o campeão e o vice eram do mesmo país aconteceu em 1952, com os italianos Alberto Ascari e Giuseppe Farina.
	Stirling Moss é considerado o melhor piloto inglês de todos os tempos e o melhor piloto não-campeão da história da Fórmula 1. De 1955 até 1961 ele se classificou sempre em segundo e terceiro lugares consecutivamente.
	A maior velocidade média já alcançada por um carro de Fórmula 1, foi alcançada pelo piloto brasileiro Rubens Barrichello, nos treinos para o GP de Monza de 2004. A velocidade alcançada foi de 260,395 km/h.
	A maior velocidade em treinos oficiais, que permaneceu mais tempo sem ser batida, foi de 258,983 km/h, com o finlandês Keke Rosberg (Williams-Honda turbo), em Silverstone, na pole position do GP britânico de 1985. Ela permaneceu até o ano de 2002.
	O primeiro piloto de Fórmula 1 a correr numa pista com seu nome foi o canadense Gilles Villeneuve, mas só após a sua morte. Isso também ocorreu com o brasileiro José Carlos Pace, em Interlagos e os irmãos Pedro e Ricardo Rodriguez, na Cidade do México.
	O campeão com a melhor média de vitórias em sua carreira na Fórmula 1 foi Alberto Ascari em 1952 - ele obteve seis vitórias, numa temporada de apenas oito corridas - um índice de aproveitamento de 75%.
	O campeão da Fórmula 1 com a melhor média de pole positions foi o inglês Nigel Mansell na temporada de 1992, quando ele obteve 14 poles no total das 16 corridas disputadas naquela temporada - um índice de 87,5% de aproveitamento.
	Alain Prost, em 1988, conquistou 7 vitórias e 7 segundos lugares, e "conseguiu" não ser campeão. Pela pontuação atual seriam 112 pontos. Mas ele teve que tirar três segundos lugares e assim o campeão foi o piloto brasileiro Ayrton Senna.
	Juan Manuel Fangio foi campeão em todas as 4 equipes em que correu - Alfa Romeo, Mercedes, Ferrari e Maserati.
	Denny Hulme em 1967 e Niki Lauda em 1984 foram campeões sem nenhuma pole position.
	A menor diferença entre um campeão e um vice foi em 1984 - Niki Lauda venceu Alain Prost por apenas meio ponto.
	Jochen Rindt é o único piloto campeão póstumo. Ele morreu na curva Parabólica de Monza, em 5/setembro/1970, mas só foi campeão no dia 4 de outubro, quando Emerson Fittipaldi garantiu o título, ao ganhar sua primeira vitória na Fórmula 1, no GP dos EUA.
	O alemão Wolfgang von Trips (1961) e o sueco Ronnie Peterson (1978) são os únicos vice-campeões póstumos.
	A Europa é o Continente com mais campeões mundiais – 17. A América tem 7, a Oceania 3 e a África 1. Só a Ásia ainda não tem nenhum campeão.
	Em toda a história do mundial de Fórmula 1 apenas 2 pilotos tiveram o privilégio de conquistar todos seus 3 maiores recordes (campeonatos, vitórias e pole positions) - o italiano Alberto Ascari e o argentino Juan Manuel Fangio.
	Em duas temporadas, 1964 e 1988, o vice fez mais pontos do que o campeão. Em 1964 Graham Hill fez 41 pontos mas tirou 2 e John Surtees ganhou com 40. Em 1988 Alain Prost fez 105 pontos, ficou com 87 e Ayrton Senna fez 94 e ficou com 90.
	Os recordistas de pole positions foram Fangio de 1950 a 1952, Ascari em 1953, novamente Fangio de 1954 a 1967, Clark de 1967 a 1989, e Ayrton Senna desde 1989.
	Os únicos campeões com apenas uma vitória na temporada foram os pilotos Mike Hawthorn em 1958 e Keke Rosberg em 1982.
	Das 62 temporadas de F-1 até 2010 em apenas 4 o campeão e o vice eram patrícios. Em 1952 Alberto Ascari e Giuseppe Farina. Juan-Manuel Fangio e Froilan Gonzalez em 1954. Mike Hawthorn e Stirling Moss em 1958 e John Surtees e Graham Hill em 1964.
	Alberto Ascari venceu 9 GPs consecutivos, os 6 últimos de 1952 e os 3 primeiros de 1953, equivalendo a 7 vitórias consecutivas na Fórmula 1. Na mesma época venceu as 500 Milhas de Indianápolis, que integrou o mundial de pilotos de 1950 a 1960.
	28 pilotos já foram campeões mundiais de F-1, sendo 8 britânicos (6 ingleses e 2 escoceses), 3 brasileiros; a turma com 2 (Itália, Austrália, Austria, EUA, Finlândia), e com 1 (Argentina, Nova-zelândia, África Sul, França, Alemanha, Canadá e Espanha).
	O Brasil é o único país com dois tricampeões de Fórmula 1 e com três pilotos com mais de um título mundial - Nelson Piquet (3), Ayrton Senna (3) e Emerson Fittipaldi (2)
	O campeão com a melhor média de vitórias é Alberto Ascari em 1952 - seis vitórias numa temporada de oito corridas - 75%
	O campeão com a melhor média de pontos é Jim Clark em 1963 e 1965. Com 6 resultados válidos, Clark obteve a pontuação máxima pelo regulamento da época (6 vitórias, média de 9 pontos/GP). Pela pontuação atual, seriam 80 pontos, média de 8 pontos/GP.
	Nelson Piquet, quando largou para disputar o GP do Brasil de 1988, tornou-se o primeiro piloto de Fórmula 1 a correr num autódromo com o seu nome quando ainda estava vivo.
	Stirling Moss é o único piloto da história da Fórmula 1 que conseguiu classificar-se entre os 3 primeiros em 7 temporadas consecutivas. De 1955 a 1958 foi vice-campeão e de 1959 a 1961 foi terceiro colocado no campeonato.
	O primeiro e o último campeão com motor turbo na Fórmula 1 foram brasileiros: Nelson Piquet em 1983, com motor BMW, e Ayrton Senna em 1988, com Honda.
	A maior velocidade média numa volta em Grande Prêmio foi de 249,835 km/h, conseguida pelo piloto inglês Damon Hill (Williams-Renault) em Monza, no GP da Itália de 1993.

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