Pilotos com 5 ou mais Vitórias, mas sem nenhum Campeonato Mundial

Todos os Campeões da Temporada 2.008   Fórmula 3 Ásia Frederic Vervisch BEL GP-2 Ásia Romain Grosjean FRA SpeedCar Series Johnny Herbert ING A1-GP Time Suíça SUI 24 Horas de Le Mans Allan McNish Rinaldo Capello Tom Kristensen ESC ITA DIN Masters de Fórmula 3 Jules Bianchi FRA Fórmula São Paulo Henrique Lambert BRA American Le Mans - P1 Lucas Luhr Marco Werner ALE ALE Fórmula Nippon Tsugio Matsuda JAP Grand-Am Scott Pruett Memo Rojas EUA MEX Indy Lights Raphael Matos BRA IndyCar Scott Dixon NZE GP-2 Giorgio Pantano ITA Fórmula BMW Européia Esteban Gutierrez VEN Le Mans Series - LMP1 Alexandre Premat Mike Rockenfeller FRA ALE Le Mans Series - LMP2 Jos Verstappen HOL Le Mans Series - LMGT1 Patrice Goueslard Guillaume Moreau FRA FRA Le Mans Series - LMGT2 Robert Bell ING Fórmula 3 Japonesa Carlo van Dam HOL Fórmula 3 Alemã Frederic Vervisch BEL Stock Jr (Master) Patrick Gonçalves BRA Pick-up Racing Paulo Salustiano BRA Renault Inglesa Adam Christodoulou ING British Touring Car Championship Fabrizio Giovanardi ITA MotoGP Valentino Rossi ITA World Series Giedo van der Garde HOL Fórmula BMW Americas Alexander Rossi EUA Fórmula Renault NEC Valtteri Bottas FIN Speed World Challenge Peter Cunningham EUA Fórmula Atlantic Markus Niemela FIN Fórmula 3 Européia Nico Hulkenberg ALE Fórmula Master S2000 Chris van der Drift NZE Moto - 125cc Mike di Meglio FRA FIA GT - classe GT2 Gianmaria Bruni Toni Vilander ITA FIN Super Bike Troy Bayliss AUS Skip Barber Conor Daly EUA American Le Mans - P2 Romain Dumas Timo Bernhard FRA ALE American Le Mans - GT1 Jan Magnussen Johnny O´Connell DIN EUA American Le Mans - GT2 Jorg Bergmeister Wolf Henzler ALE ALE Fórmula Renault Italiana Pal Varhaug NOR Fórmula 3 Inglesa Jaime Alguersuari ESP F-Ford Inglesa Wayne Boyd ING Moto - 250cc Marco Simoncelli ITA Fórmula BMW Pacífico Ross Jamison HKG Fórmula Renault WEC Daniel Ricciardo AUS EuroCup FR 2.0 Valtteri Bottas FIN IRC (Desafio Intercontinental de Rali) Nicolas Vouilloz FRA DTM (Deutsche Touring Car) Timo Scheider ALE Rali WRC Sebastien Loeb FRA Fórmula-1 Lewis Hamilton ING Euro 3000 Series Nicolas Prost FRA Fórmula 3 Espanhola German Sanchez ESP Super GT 500 Benoit Treluyer Satoshi Motoyama FRA JAP Copa Clio José Cordova BRA Nationwide Series Clint Bowyer EUA World Touring Car Championship Yvan Muller FRA GP Macau - Fórmula 3 Keisuke Kunimoto JAP Nascar Sprint Cup Jimmie Johnson EUA Fórmula 3 Sudam -*-*- --- Porsche GT3 Cup -*-*- --- FIA GT - classe GT1 -*-*- --- FIA GT3 -*-*- --- Stock Car V8 -*-*- --- V8 Supercar -*-*- --- Brasil GT3 -*-*- --- TC2000 -*-*- --- Stock Car Light -*-*- --- Stock Jr (Pro) -*-*- --- Fórmula Truck -*-*- --- Trofeo Maserati -*-*- --- ROC: Corrida dos Campeões -*-*- ---

Campeões por Nação   França 12 Alemanha 8 EUA 7 Itália 6 Inglaterra 5 Brasil 5 Finlândia 4 Holanda 3 Japão 3 Bélgica 2 Nova Zelândia 2 Dinamarca 2 Austrália 2 Espanha 2 Suíça 1 Escócia 1 México 1 Venezuela 1 Noruega 1 Hong Kong 1 Total 69

O piloto mais jovem a conquistar um título mundial, na F-1, foi o espanhol Fernando Alonso. Ele venceu a temporada de 2005, quando tinha apenas 24 anos um mês e vinte e seis dias.

Ayrton Senna venceu o confronto direto com Michael Schumacher em nove ocasiões. Ele venceu Schumacher pela primeira vez no GP da Bélgica (1991), depois venceu no GP de Mônaco, Hungria e Itália (1992), GP do Brasil, Europa, Mônaco, Japão e Austrália (1993).

Michael Schumacher venceu o confronto direto com Ayrton Senna apenas em quatro ocasiões. Ele venceu Senna no GP da Bélgica (1992), GP de Portugal (1993), GP do Brasil e GP do Japão (1994).

O piloto com o maior número de pódios conquistados em sua carreira na Fórmula 1 é o alemão Michael Schumacher. Ele subiu ao pódio nada menos que 137 vezes (até o final da temporada de 2004). Seu índice de aproveitamento é de 64,6% (do total de 212 GPs disputados até 2004)

O ex-piloto com o maior número de pódios conquistados em sua carreira na Fórmula 1 foi o francês Alain Prost. Ele subiu ao pódio nada menos que 106 vezes. Seu índice de aproveitamento foi de 53% (do total de 200 GPs disputados em sua carreira)

O piloto a subir ao maior número de pódios numa única temporada (17 pódios) foi o alemão Michael Schumacher, que na temporada de 2002 chegou nas primeiras três posições em todas as 17 etapas. Foram 11 vitórias, 5 segundos e 1 terceiro lugar.

O piloto a obter a maior pontuação numa única temporada (148 pontos) foi o alemão Michael Schumacher, que na temporada de 2004 pontuou em todas as etapas. Foram 13 vitórias e 2 segundos lugares.

O piloto a obter a maior sequência de GPs pontuados (24) foi o alemão Michael Schumacher, com uma sequência que começou no GP da Hungria de 2001, encerrando-se apenas no GP da Malásia de 2003.

O primeiro piloto espanhol a vencer uma corrida, na história da F-1, foi o piloto Fernando Alonso, ao vencer o GP da Hungria de 2003, e isso quando tinha apenas 22 anos e 26 dias de idade.

O mais jovem piloto a vencer uma corrida de F-1 foi o piloto espanhol Fernando Alonso, ao vencer o GP da Hungria, na temporada de 2003, quando tinha apenas 22 anos e 26 dias de idade.

O piloto italiano Teo Fabi é o único piloto que obteve a pole mas jamais liderou uma prova. Nas três ocasiões em que obteve a pole, pela Toleman e pela Benetton, o piloto perdeu a liderança ainda na primeira volta dessas corridas.

O pior final de semana da história da Fórmula 1 foi a do GP de Imola, na temporada de 1994. Chamado de Final de Semana Negro, ele mostrou ao mundo várias tragédias e situações de graves riscos: no treino da sexta-feira Rubens Barrichello sofreu grave acidente, saindo machucado; no treino de sábado morreu o piloto Roland Ratzenberger numa colisão na curva Gilles Villeneuve; durante a corrida JJ Letho e Pedro Lamy colidiram, ferindo muitos espectadores; e duas voltas depois do reinício da corrida Ayrton Senna não conseguiu fazer a curva Tamburello, devido a problemas na barra de direção, e morreu tragicamente. A corrida prosseguiu novamente, e um acidente nos boxes causou graves ferimentos num mecânico que foi atropelado.

A última corrida disputada pela equipe Brabham foi o GP da Hungria de 1992.

A corrida de Fórmula mais curta de todos os tempos foi o GP da Austrália, na temporada de 1991 disputado no circuito de Adelaide, devido a uma chuva torrencial, e após dezenas de acidentes e derrapadas sensacionais. O total de voltas válidas foi de apenas 14.

Alain Prost torna-se o primeiro piloto francês a vencer o Campeonato de Pilotos - foi na temporada de 1985.

A primeira corrida totalmente feita com carros turbinados aconteceu no GP da Áustria de 1984, no circuito de Osterreichring.

A primeira vitória de Nelson Piquet, piloto brasileiro, na Fórmula 1, foi no GP de Long Beach, na temporada de 1980.

A última corrida do piloto inglês James Hunt foi no GP de Mônaco,  na temporada de 1979.

A 176ª e última corrida de Graham Hill foi o GP do Brasil de 1975. O piloto inglês morreria no final desse ano,na queda de um monomotor que ele mesmo pilotava.

A primeira vez que o Pace Car foi utilizado foi no GP do Canadá, na temporada 1973.

A última vitória de um carro com pneus Firestone aconteceu no GP dos EUA na temporada de 1972 - quando Emerson Fittipaldi ganhou seu primeiro campeonato mundial na F-1.

A primeira pole da equipe Renault foi conquistada pelo espanhol Fernando Alonso, nos treinos oficiais para o GP da Malásia de 2003. A equipe fez também a dobradinha, conquistando a 2ª posição do grid.

O piloto mais jovem a fazer uma pole foi o espanhol Fernando Alonso - com a idade de 21 anos e sete meses - nos treinos oficiais para o GP da Malásia de 2003.

A equipe que fez mais pódios em seqüência foi a Ferrari. Foram 53 corridas com pelo menos um carro da Ferrari no pódio, numa seqüência iniciada no GP da Malásia de 1999 até o GP do Japão de 2002.

O campeão com a melhor média de vitórias é Alberto Ascari em 1952 - seis vitórias numa temporada de apenas oito corridas - índice de 75%.

O campeão com a melhor média de pole positions é Nigel Mansell em 1992 - obteve 14 poles num total de 16 corridas - índice de 87,5%.

Alain Prost, em 1988, conquistou 7 vitórias e 7 segundos lugares, e "conseguiu" não ser campeão. Pela pontuação atual seriam 112 pontos. Mas ele teve que tirar três segundos lugares e assim o campeão foi o piloto brasileiro Ayrton Senna.

Juan Manuel Fangio foi campeão em todas as 4 equipes em que correu - Alfa Romeo, Mercedes, Ferrari e Maserati.

Denny Hulme em 1967 e Niki Lauda em 1984 foram campeões sem nenhuma pole position.

O mais jovem piloto a conquistar de uma pole-position na F-1 foi o brasileiro Rubens Barrichelo. Aos 22 anos e três meses ele fez a pole para o GP da Bélgica, na temporada de 1994. O seu recorde perdurou por nove anos, até que Alonso superou o recorde em 2003.

A menor diferença entre um campeão e um vice foi em 1984 - Niki Lauda venceu Alain Prost por apenas meio ponto.

Jochen Rindt é o único piloto campeão póstumo. Ele morreu na curva Parabólica de Monza, no dia 5 de setembro de 1970, mas só foi campeão no dia 4 de outubro daquele ano, quando Emerson Fittipaldi lhe garantiu o título, com a sua primeira vitória na Fórmula 1, no GP dos Estados Unidos.

O alemão Wolfgang von Trips (1961) e o sueco Ronnie Peterson (1978) são os únicos vice-campeões póstumos.

A Europa é o Continente com mais campeões mundiais – 17. A América tem 7, a Oceania 3 e a África 1. Só a Ásia ainda não tem nenhum campeão.

Em toda a história do mundial de Fórmula 1 apenas 7 pilotos tiveram o privilégio de conquistar um dos seus 3 maiores recordes (campeonatos, vitórias e pole positions) - o italiano Alberto Ascari (todos), o argentino Juan Manuel Fangio (todos), os escoceses Jim Clark (vitórias e poles) e Jackie Stewart (vitórias), o francês Alain Prost (vitórias), o brasileiro Ayrton Senna (poles) e o alemão Michael Schumacher (vitórias).

Em apenas duas temporadas, 1964 e 1988, o vice fez mais pontos do que o campeão. Em 1964 Graham Hill fez 41 pontos mas, pelo regulamento da época, teve que tirar 2 e John Surtees, o campeão, manteve os seus 40. Em 1988 Alain Prost fez 105 pontos, mas teve que tirar três segundos lugares e ficou com 87. O campeão Ayrton Senna fez 94, mas teve que tirar um quarto e um sexto e ficou com 90.

Os recordistas de pole positions foram Fangio de 1950 a 1952, Ascari em 1953, novamente Fangio de 1954 a 1967, Clark de 1967 a 1989, e Ayrton Senna desde 1989.

Os únicos campeões com apenas uma vitória foram Mike Hawthorn em 1958 e Keke Rosberg em 1982.

Das 54 temporadas de Fórmula 1 realizadas (1950 a 2003) em apenas 4 delas o campeão e o vice foram do mesmo país. Em 1952 os italianos Alberto Ascari e Giuseppe Farina. Os argentinos Juan-Manuel Fangio e Froilan Gonzalez em 1954. Os ingleses Mike Hawthorn e Stirling Moss em 1958. E na última vez em que isso aconteceu, os ingleses John Surtees e Graham Hill em 1964.

Alberto Ascari venceu 9 Grandes Prêmios consecutivos, os 6 últimos de 1952 e os 3 primeiros de 1953, equivalendo a 7 vitórias consecutivas na Fórmula 1. Entre o sétimo e o oitavo Grande Prêmio houve as 500 Milhas de Indianápolis, que integrou o mundial de pilotos de 1950 a 1960.

28 pilotos já foram campeões mundiais de Fórmula 1, sendo 7 britânicos (5 ingleses e 2 escoceses), 3 brasileiros, 3 austríacos, 2 italianos, 2 australianos, 2 americanos, 2 finlandeses, um argentino, um neozelandês, um sul-africano, um francês, um alemão, um canadense e um espanhol.

O Brasil é o único país com dois tricampeões de Fórmula 1 e com três pilotos com mais de um título mundial - Nelson Piquet (3), Ayrton Senna (3) e Emerson Fittipaldi (2)

O campeão com a melhor média de vitórias é Alberto Ascari em 1952 - seis vitórias numa temporada de oito corridas - 75%.

O campeão com a melhor média de pontos é Jim Clark em 1963 e 1965. Com 6 resultados válidos, em 10 provas, Clark obteve a pontuação máxima pelo regulamento da época (6 vitórias, média de 9 pontos/GP). Pela pontuação atual, com todos os resultados válidos, seriam 80 pontos, média de 8 pontos/GP - sete vitórias, um segundo e um terceiro lugares. Em 1952 Alberto Ascari também registrou a pontuação máxima em 4 resultados válidos.

Nelson Piquet quando largou no GP do Brasil de 1988 tornou-se o primeiro piloto de Fórmula 1 a correr num autódromo com o seu nome. O primeiro piloto a ter essa homenagem na F1 foi o canadense Gilles Villeneuve, mas só após a sua morte, o mesmo acontecendo com o brasileiro José Carlos Pace no autódromo de Interlagos e com os irmãos Rodriguez (Pedro e Ricardo), no autódromo da Cidade do México.

Stirling Moss é o único piloto da história da Fórmula 1 que conseguiu classificar-se entre os 3 primeiros em 7 temporadas consecutivas. De 1955 a 1958 foi vice-campeão e de 1959 a 1961 foi terceiro colocado no campeonato. Ele é considerado o melhor piloto inglês de todos os tempos e o melhor piloto não-campeão da história da F-1.

O primeiro e o último campeão com motor turbo na Fórmula 1 foram brasileiros: Nelson Piquet em 1983, com motor BMW, e Ayrton Senna em 1988, com Honda.

O piloto com mais vitórias mas sem nenhum campeonato na Fórmula 1 foi o inglês Stirling Moss que nas temporadas de 1955 até 1961 venceu um total de 16 GPs. Ele obteve entretanto quatro vice-campeonatos consecutivos (1955/58) e por três vezes também consecutivas a terceira colocação (1959/61).

A maior velocidade média em uma volta em Grande Prêmio foi de 249,835 km/h, conseguida pelo inglês Damon Hill (Williams-Renault) em Monza, no GP da Itália de 1993. Em treinos oficiais foi de 260,395 km/h, com o brasileiro Rubens Barrichello (Ferrari), em Monza, na pole position do GP italiano de 2004.